你知道吗？

• 一个发动机涡轮叶片价格约1 万美元（1级高压涡轮要60-100 个涡轮叶片)！
• 一片CF6 发动机风扇叶片价格可达3 万美元（一个风扇要 38个叶片)！
• 发动机一次进场维修（ShopVisit,相当于汽车4S店做一次“大保养”）能花费掉100 万美元！
• 买一台罗罗公司生产的Trent 900 发动机的价格约3,000 万美元！
• 如果你选择发动机原厂生产商的“产品+维护”的打包服务，那平均到每台发动机的花费要再翻一番！
• 一架飞机起码要2 台发动机噢，甚至4 台 （A380），一般还要备一台备用发动机，飞机停飞了可损失不少。

这是群蜂社推出的第二个退役航空资产投资项目。关于第一个航空资产投资项目：6台发动机+1机身 资产包项目，详见：德邻退役飞机处置项目。

本次投资的航空资产为三台退役的V2500航空发动机。

V2500发动机是由国际航空发动机公司（IAE）研制生产的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。IAE于1983年成立，由四家航空发动机生产商合资而成，包括普惠公司（负责燃烧室及高压涡轮部分）、罗罗公司（负责高压压气机部分）、日本航空发动机公司（负责风扇及低压压气机部分）和MTU发动机公司（负责低压涡轮部分）。于1988年投入使用，发动机的推力为25,000- 28,000 磅，适用于A320 系列飞机。

空客A320系列飞机是空中客车公司制造的一系列中短程双引擎窄体客机。系列成员包括：A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ，是空中客车最畅销的系列。截至2019年10月31日，A320系列飞机一共交付了9,086架，其中8,655仍然在服役。仍有6,107架的订单等待交付。A320是卖得最好最快的机型，保养维修市场巨大。

本项目投资的资产：退役的V2500航空发动机之一

叶片是涡扇发动机的核心部件，占据发动机制造30%以上的工作量。涡扇发动机大量应用钛合金、高温合金等高强度金属材料，极大地提高了发动机的综合性能；其中，涡扇发动机的各类叶片（包括风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片）所处环境恶劣，由高强度金属材料加工而成，且结构日趋复杂，制造难度较大，是涡扇发动机制造的瓶颈。退役的发动机中有大量的叶片可以重复被用于维修保养，价格不菲。

视频：喷气式发动机的工作原理以及构造，为什么研发这么难？ by《机器演义》

退役航空发动机究竟有没有投资价值？能赚多少钱？有哪一些风险？我们将全程参与一台航空发动机的投资与处置。欢迎参与群蜂拆解。

本项目仅对群蜂社VIP蜜圈会员开放，非VIP会员，须点击此处支付199元的参与费，然后联系蜂儿参与项目。

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