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叱咤世界海运业的香港船王

“船王”是大家对上一代依靠航运业发家，并造就了上世纪航运业大繁荣的大船商的称呼。上世纪叱咤世界海运业的香港大船王包括：包玉刚、董浩云、许爱周……。

中国香港的“船王”们基本都从基层发家，生活低调，但因为财富多得难以想象一直成为大家的饭后谈资。他们积攒的财富对其家族后代有深远的影响。包玉刚之女婿吴光正角逐香港首任行政长官，执掌九龙仓。董浩云之子董建华成为了香港首位行政长官，卸任后任全国政协副主席。许爱周财富已经传承三代，其孙许晋亨从大学毕业起就没上过一天班，热衷交往香港女星，娶了大美人李嘉欣为妻，每个月可从家族信托基金支取200万。

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全球航运开始逐步回暖

世界贸易量的80%以上来自海上贸易，主要涵盖散货、集装箱、原油、石油产品等货物的海上运输，是国际贸易的重要组成部分，也与国家及区域的经济发展紧密相关。散货船、集装箱船及液货船是全球航运市场的主要船舶类型。在历经了 2003年至 2007 年的市场繁荣之后，航运业开始了长达 10 年的大规模去产能进程。

2017 年以来，随着全球经济的回升、航运业内部落后产能的淘汰和海事环保组织（IMO）公约对于船舶供给量的有效约束，全球航运业开始逐步回暖。散货船、集装箱船及液货船的订单回升。据 Frost & Sullivan 测算，世界海运贸易量将从 2018 年的 11,901 百万吨增长到2022 年 14,255 百万吨，复合增长率为 4.6%。克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services），预计2021年全年的全球海运贸易估计不仅将回到2019年的水平，而且有望超过2019年的水平。

从供给端来看，大型集装箱船的造船周期在18个月左右。17-18年行业需求低迷，在手造船订单占运力比例处于下降趋势。目前全行业在手造船订单占比仅9.7%，为历史低点。2021年集运供需增速剪刀差将达2-3%，即，供给增速3%，需求增速5-6%，行业景气度有望实现明显提升。

来源：克拉克森

在经济逆全球化和新冠肺炎的双重夹击下，2020年全球航运市场并没出现预计的不景气，而是保持了相对稳定的发展。2021年2月8日，上海交通大学发布全球航运景气指数（SMPI）为全球关注航运业发展动态的人士提供一个全球航运市场景气状态的风向标。

2020年的新冠疫情大流行令全球海运贸易量下滑超过4%，创下21世纪的最大降幅。与此同时，全球航运业各个分市场的表现大相径庭：集装箱班轮市场运价指数在近8个月内涨了3倍，个别航线的运价上涨甚至达到10倍以上；油轮市场运价出现3个月的暴涨后又归于低位；干散货运输市场则持续低迷……

2021年是一个顺周期投资的时代，经济复苏在即，船运业也将迎来一个新的周期窗口。这个窗口期内，购船价格是历史高峰的5-7折，但是船运租价却因为美国2020年极度宽松的货币政策以及经济复苏的预期而节节攀升。

以下视频，也许能对你提升目前对目前航运业窗口期的认知有帮助↓↓

视频来源：非凡新闻

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和周期做朋友，过把当船东的瘾

船舶投资人称之为“船东”。

其实，在我国内地，经过多年的发展，船舶投资已经建立了成熟的体系，不过船东还是个小众专业的圈子，一般投资人很难进入，中国的专业船东多为福建、大连籍的船东家族。船舶投资有着悠久的历史。这是一个周期性很强的行业，有人一夜暴富，有人倾家荡产。

群蜂社和行业老兵“万腾汉资船务”合作，带我们蜜圈会员过把当船东的瘾。我们准备联手买入一艘二手集装箱货轮——YC号，并且持续跟踪货轮的行踪以及运营情况，亲身体验行业的冷暖，入行船舶投资和周期做朋友。

图片：拟购入的YC号货轮

YC号集装箱货轮参数：

• 建造年份：2003；
• 船舶自重：11,900 吨；
• 载重：约 30,320 吨；
• 装载量：1,800 标准集装箱；
• 总长 x 全宽：192.87 x 27.8 m

船舶实时追踪图：YC号于项目发布日所处位置

拆解内容

如果你想深入了解项目，希望知道：

• 船舶投资的回报率预测方法
• 船舶投资的风险核查要点？
• 船舶投资过程需要注意的关键参数？
• 国际航运业当前走势和未来预测？
• 如何看待船舶投资中关于汇率和钢材价格的不确定性？
• 如何用科学合理的方法建立船舶投资逻辑？
• 船舶投资到底是不是比房产投资更值得？
• ……

重要说明

本项目的评估、管理运营和资产运营的执行由“万腾汉资”负责；群蜂社提供项目风险评估、IT系统支持、投融资顾问服务，并且协助信息披露、投资人沟通。“万腾汉资”是群蜂社船舶行业的战略合作伙伴。

上海万腾汉资船务有限公司由多位在船舶贸易、新船建造、船舶融资以及船舶管理领域拥有丰富实践经验的资深船舶经纪人组建。业务范围主要涵盖新船建造、二手船买卖、船舶资产运作、废钢船买家及处置等，为“中国新造船指数”指数委员会成员之一。

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